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大陆晶圆代工两大龙头中芯国际、华虹半导体由于技术节点、产品组合、市场战略不同，上半年盈利表现分化明显。华虹当前聚焦8寸市场，业绩维持稳健成长；中芯国际90nm及以上成熟制程营收同样维持健康增长，然而受先进制程竞争加剧以及大额研发、CAPEX投入拖累，整体业绩表现继续承压。

详情参见报告（《利用小时持续提升，下半年补贴回收有望加速——龙源电力（916.hk）2018年半年报点评- 2018.8.22）【大唐新能源（1798.HK），买入，目标价HK$1.90】上半年公司收入同比+26%至43.66亿元，净利同比+108%至9.47亿元。净利增幅好于我们预期（我们预测全年+84%）。风电限电率下降至9.8%，同比降低9.56个百分点，风电平均利用小时1，122小时，同比提升19.23%。上半年公司风电新增装机约48MW，预计全年投产目标500-700MW；2019-2020年每年不低于18年水平。公司补贴应收款59亿。下调18-20年EPS至0.17、0.19、0.21元，收入、净利CAGR分别为10%、35%。下调目标价至HK$1.90（此前HK$2.09），维持“买入”评级。

【5】港股汽车：我们判断，1）2H18E市场对销量（终端库存折扣）/盈利前景的担忧依然存在，预计研发持续跟进、改款/新车型上市的车企有望维稳主力车型销量/盈利从而对冲2H18E车市波动。2）短期具有催化剂/估值便宜标的或依然存在估值修复机会。3）定位上移/结构分化驱动的市场长期增长驱动力依然存在，产品竞争力仍是核心因素；持续看好向上转型突破确定性较强的自主车企长期投资机会。4）我们维持对市场偏谨慎的观点；我们维持推荐广汽集团、以及中长期看好吉利汽车的观点不变。

时代周报记者梳理，易纲上任后多次强调，中国将进一步推动改革，扩大开放，应对未来挑战。易纲在国际舞台上表达了央行的态度。“这凸显了中国金融开放的决心，易纲也向国际社会表态了中国金融开放的态度。”一位不便具名的国有银行人士告诉时代周报记者。在央行，与易纲搭档的是郭树清，郭树清担任的是央行党委书记、副行长。

后来在不断优化中，飞机由腹部进气改成两侧进气，指标继续提高，最大升力系数达到2.3，可算世界顶峰，整个过程也非常不轻松，从2001架开始，设计师从内到外都做了巨大努力，不断减重减阻，提高性能指标，整个过程中，成都飞机设计研究所和成都飞机公司人员，开启了大家熟知的611工作制（611也是成都飞机研究所的代号），一周工作6天一天11小时！

详情参见报告（《福建来水偏枯，风、核支撑业绩增长——华电福新（816.hk）2018年半年报点评- 2018.8.27）【华能新能源（958.HK），买入，目标价HK$3.09】上半年公司收入同比+12.5%至63亿元，净利润同比+15.6%至23.5亿元，净利润低于预期主要是有效税率上升，以及生产运营成本增加。截至6月底，公司控股装机容量达到11.6GW，其中风电10.69GW、太阳能0.93GW。上半年风电利用小时同比+120小时至1，229小时（+10.8%），限电率下降2.7ppts至7.4%。上半年有效税率提高5.3ppts至14.3%，主要是出免税期的机组逐渐增多。预计18-19年每年将提升约3ppts。指引全年新增装机400MW，其中风电350MW。19、20年将分别新增装机0.8GW、1.2GW。补贴应收款约94.8亿，下半年望加速回收。根据公司最新指引，下调盈利预测至18-20年EPS分别为0.33、0.34、0.38元，预计收入、净利CAGR分别为8%、10%。目标价由HK$3.93下调至HK$3.09，维持“买入”。